Especialistas por marca
Detailing Audi RS en Madrid
RS3, RS4, RS6, RSQ8: los Audi RS combinan lacas alemanas nobles con el problema número uno de la marca — llantas grandes de radios finos que acumulan polvo de freno incrustado desde la primera semana.
¿Cómo trabajamos los Audi RS en la nave?
En un RS el detailing empieza por abajo: descontaminación férrica de las llantas (los frenos de serie tiñen el barril en cuanto pisas fuerte), sellado cerámico para que el polvo no se adhiera y, muy a menudo, pintado de pinzas a juego. En carrocería, los grises Nardo y Daytona lucen espectaculares tras una corrección bien rematada — y delatan cualquier holograma de un pulido rápido, que es el defecto más común con el que nos llegan. El cerámico es casi obligado en la marca: los RS de diario hacen kilómetros y la autovía pasa factura. Frontales picados: PPF antes de repintar, siempre que sea posible.
Preguntas frecuentes
Dudas habituales de propietarios Audi RS
¿Cómo mantengo las llantas de mi RS sin polvo de freno?
Descontaminación férrica inicial + sellado cerámico de llanta: el polvo deja de incrustarse y el mantenimiento pasa a ser un aclarado. Lo combinamos con el pintado de pinzas si quieres el conjunto perfecto.
¿Mi Audi gris Nardo tiene hologramas, ¿tiene arreglo?
Sí: los hologramas son marcas de un pulido mal rematado y se eliminan con una etapa de refinado. En Nardo se ven especialmente, por eso todas nuestras correcciones se revisan bajo luz de inspección antes de la entrega.
¿Cuánto cuesta el paquete completo para un RS?
Orientativamente: corrección + cerámico 3 años desde 900 €; con llantas selladas y pinzas pintadas, desde 1.200–1.400 € el conjunto. Presupuesto cerrado con fotos y modelo.
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